ENEOS 0W20"ULTRA" 1L aceite de motor - Aceite de motor para coche
Aceite de motor de la marca Eneos en su gama Ultra, con grado de viscosidad 0W20, pensado para la lubricación de motores de coche. Se presenta en formato de garrafa individual para uso en automoción.
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Actualizado 02/11/2026
Incorpora agentes de limpieza activos, concretamente detectores de metales y dispersantes sin cenizas, cuya función es impedir que se formen lodos y depósitos en el interior del propulsor durante su funcionamiento.
La marca indica que esta tecnología ayuda a que el motor siga comportándose como si fuera nuevo con el paso del tiempo.
En cuanto a su aplicación, está orientado a motores modernos japoneses, tanto de gasolina como híbridos. La ficha señala que resulta especialmente adecuado para propulsores de tolerancias muy ajustadas, de bajo consumo y de alta precisión mecánica, donde se requiere un lubricante fluido y específico para este tipo de ingeniería.
- Marca: Eneos
- Gama: Ultra
- Tipo: aceite de motor para coche
- Grado de viscosidad: 0W20
- Formato: 1 l
- Aditivos: mezcla optimizada con molibdeno
- Agentes de limpieza: detectores de metales y dispersantes sin cenizas
- Uso recomendado: motores japoneses modernos de gasolina e híbridos
- Indicado también para motores de tolerancias ajustadas, bajo consumo y alta precisión
Frente a otros parecidos
El Eneos Ultra 0W20 viene en botella de 1 litro, con base sintética y aditivos con molibdeno, y está pensado para motores japoneses de gasolina e híbridos, de tolerancias muy ajustadas y bajo consumo, por lo que encaja bien para un relleno puntual. Con el Eneos X PRIME 0W-20, de la misma marca pero en garrafa de 4 L, pasas a un aceite con normas declaradas API SN/RC e ILSAC GF-6A, apto también para eléctricos con extensor y pensado contra la preignición en turbos de inyección directa con arranque y parada. En contraposición al Ultra, el Castrol EDGE 0W-20 LL IV, también 4 L, apunta a Grupo VW (508 00 y 509 00) y Porsche C20, con ACEA C5 y la tecnología Fluid TITANIUM que reacciona a la presión para reducir rozamiento. Por su parte, el Mobil Super 3000 Formula P 0W-20 va en 5 L y se centra en proteger los sistemas de postratamiento y en el arranque y parada en frío, con fósforo, azufre y metales reducidos. Si es un japonés o híbrido para rellenar, el Ultra; para un cambio completo con normas VW o Porsche, el EDGE; y el Mobil cuando pesa el cuidado de los gases.
