Liqui Moly 3853 Aceite de Motor | Autorizaciones: Ford WSS-M2C 913-D
Aceite de motor sintético antifricción para turismos. Reduce el rozamiento entre las piezas del motor y mantiene la lubricación tanto en motores actuales como en coches más antiguos de varias marcas europeas y japonesas.
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Actualizado 31/10/2026
Versiones
Está pensado para funcionar en motores con turbocompresor y con catalizador, ya que ha pasado pruebas en estos componentes. No conviene usarlo en vehículos del grupo Volkswagen que trabajan con intervalos de cambio prolongados del sistema WIV.
- Viscosidad SAE 5W-30
- Base sintética
- Especificación ACEA A5/B5
- Nivel API SL/CF
- Envase de 5 litros
- Color incoloro
- Compatible con Ford desde 7/1998 en adelante
- Apto también para Land Rover, Rover/MG, Jaguar, Mazda y Citroën
Frente a otros parecidos
El Liqui Moly Special Tec 5W-30 viene en garrafa de 5 L, con tecnología sintética de bajo rozamiento, ACEA A5/B5 y API SL, y está pensado para Ford a partir de 7/1998 y para Land Rover, Rover/MG, Jaguar, Mazda y Citroën, probado en turbocompresores y catalizadores. Con el Liqui Moly Molygen 5W-30, de 4 L, el cambio importante es la aptitud para filtro de partículas diésel, con limpieza del motor y estabilidad de cizallamiento, útil si tu coche lleva DPF. En contraposición, el Eneos Ultra 5W-30 va en 1 L y apunta a gasolina y diésel con catalizador o DPF sin requisito de viscosidad HTHS, con detergentes activos contra lodos; buena opción si solo quieres rellenar. Por su parte, el Motul 8100 X-Clean EFE 5W-30 también es formato grande, 6 L, cumple ACEA C2 y C3 y se recomienda para marcas asiáticas como Honda, Hyundai/KIA, Nissan, Toyota o Suzuki. En resumen: el Special Tec para Ford y marcas europeas afines, el Molygen si hay DPF, el Eneos para rellenos puntuales y el Motul para asiáticos con cambio completo.
