ENEOS Engine Oil 0W20"ULTRA V" 4L - Aceite de motor para coche
Aceite de motor para coche de la marca Eneos, en su variante Ultra V con grado de viscosidad 0W20. Se trata de un lubricante pensado para el motor del vehículo, formulado para responder a las exigencias de las normativas europeas en materia de emisiones.
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Actualizado 03/11/2026
Según indica la ficha, incorpora ingredientes de alta viscosidad y baja fricción, una combinación que ayuda a reducir al máximo las emisiones de los gases de escape y facilita cumplir con los requisitos marcados en Europa. Se ha desarrollado específicamente para los vehículos más recientes del Grupo Volkswagen que deben ajustarse a las especificaciones del fabricante.
En cuanto a su comportamiento dentro del motor, la ficha destaca que cuenta con detergentes metálicos y dispersantes sin cenizas. Estos componentes están orientados a mantener el motor limpio, impidiendo que se formen lodos y depósitos en su interior y favoreciendo así un funcionamiento más sano del propulsor.
El fabricante también presenta este lubricante como una opción económica, ya que su formulación busca espaciar las visitas al taller y aplazar reparaciones derivadas del desgaste, lo que se traduce en un ahorro para quien lo utiliza.
- Marca: Eneos.
- Gama: Ultra V.
- Tipo: aceite de motor para coche.
- Grado de viscosidad: 0W20.
- Formato: 4 l.
- Normativas que cumple: VW 508.00 y VW 509.01.
- Compatibilidad: vehículos nuevos del Grupo Volkswagen que requieran estas especificaciones.
- Aditivos: detergentes metálicos y dispersantes sin cenizas.
- Características de la formulación: alta viscosidad y baja fricción.
Frente a otros parecidos
El Eneos Ultra V 0W20 es un aceite de 4 litros pensado específicamente para los coches más recientes del Grupo Volkswagen, ya que cumple las especificaciones VW 508.00 y 509.01, con detergentes metálicos y dispersantes sin cenizas para evitar lodos. Por su parte, el Eneos X PRIME 0W-20 comparte marca, viscosidad y formato de 4 L, pero apunta a híbridos y eléctricos con extensor de autonomía y a gasolinas de inyección directa, con normas API SN/RC e ILSAC GF-6A y protección frente a preignición a baja velocidad en turbo con start-stop: distinto público. En cambio, el TRIAX Synergy SRT 0W-20 también va en 4 L, es totalmente sintético con ésteres y PAO y promete una vida útil de hasta 24.000 km o 2 años, con foco en proteger levas, cigüeñal y turbocompresores. Si prefieres algo más amplio en homologaciones, el Carlube Triple R 0W-20 viene en pack de dos de 5 L y cumple ACEA C5-21 y C6-21, BMW LL-17, MB 229.71 y 229.72, Ford, Fiat y JLR, entre otras. En resumen: el Ultra V para VW que pida 508.00/509.01, el X PRIME para híbridos modernos, el TRIAX para intervalos largos y el Carlube cuando el coche exija una homologación concreta de las suyas.
